Ciao appassionati

Thors il terreno ideale e' un misto asfalto sterrato, l'albero di trasmissione trasmette un' impatto equilibrato e deciso senza mai scomporsi come dice Cironi nel suo video su you tube. La delta si presta a modifiche importanti che possono superare i 350 cv mentre di serie sono 200 c.a. in tutti i modelli, la guida e' come stare in un binario, mai lasciare l'accelleratore in curva, girarsi e' un'attimo. La storia la conoscete nei video che circolano in rete, quei tempi li ho vissuti sono reali senza alterazioni. La delta presenta una guida dolce e veloce allo stesso tempo ma mai fidarsi, nel normale utilizzo si schiaccia ma non prendere la mano e' fondamentale, e' cosi veloce che non hai tempi di reazione.