Ciao appassionati

Buonasera, mi presento in questo angolo di paradiso giapponese che ho scoperto per puro caso tramite il lancia delta forum, si parla di tutte le soddisfazioni e le lacune che nascono per ovvi motivi, conoscere la meccanica e' uno status of the art e gli appassionati diventano veri e propri cultori poiche' questo segmento di nicchia e' diventata collezionismo. Colgo l'invito di parlare di un'opera d'arte meccanica che con le gioie e dolori ha scolpito nel tempo una favolosa leggenda. La Lancia Delta integrale. C'e' moltissimo da dire.

trattando l' argomeno di questo forum possiamo spaziare tra la serie di Grand prix con Takaya Todoroki e Ken Falco, le serie che hanno
trasmesso nei favolosi anni 80, serie piu' recente Initial D e' carino. Voci dicono che cosi' nacque' Fast and Furios prendendo spunto
dai monti giapponesi, aggiungerei che Fast and furios e' diventato uno sparatutto alla Gugliemo tell privo di storia negli ultimi episodi.

Dai, parlane! 😀

Cosa ti ha trasmesso l'albero di trasmissione? Su che terreno riesci ad esprimerla al meglio? E adesso come se la caverebbe a marciare a 30 all'ora?

E poi nel vostro forum ne avete una a testa?

Thors il terreno ideale e' un misto asfalto sterrato, l'albero di trasmissione trasmette un' impatto equilibrato e deciso senza mai scomporsi come dice Cironi nel suo video su you tube. La delta si presta a modifiche importanti che possono superare i 350 cv mentre di serie sono 200 c.a. in tutti i modelli, la guida e' come stare in un binario, mai lasciare l'accelleratore in curva, girarsi e' un'attimo. La storia la conoscete nei video che circolano in rete, quei tempi li ho vissuti sono reali senza alterazioni. La delta presenta una guida dolce e veloce allo stesso tempo ma mai fidarsi, nel normale utilizzo si schiaccia ma non prendere la mano e' fondamentale, e' cosi veloce che non hai tempi di reazione.

Naturalmente i 30 all'ora li lasciamo alle carrozze, nel nostro forum ci conosciamo in pochi

Considera che l'accensione a pulsante e' una goduria ma soprattutto il motore con le 16 valvole che vibra dappertutto. Sembra di stare dentro un'missile a propellente. A quei tempi gli ingegneri avevano superato qualsiasi aspettativa, considera che prima della delta integrale c'era un 'altro mostro che batteva terra. La delta S4, qualcosa che ti smontava gli organi interni con i suoi 500 cv a serie ultima. Li' hai due scelte: O sali o scendi e come scendi non lo sai dove ti trovi.

All'Alfa sanno fare i guanti alle mosche. Cit . Enzo Ferrari

concludo con un' eroe che ha lasciato un'altra grandissima eredita' sportiva. L'ultimo capolavoro e' F40.

Io non capisco nulla di meccanica ovvero ho solo una vaga idea d'altra parte ci sono i meccanici mica vogliamo mandarli a casa 🙂
Comunque anche se mi trovo in questo forum quasi per caso ti lascio il mio:
Benevenuto

Io per un po' di tempo ho guidato un'alfa 33, iniezione elettronica, 1.700 di cilindrata. Dava belle sensazioni, lo ammetto, finché il sedile è rimasto saldo al suo posto. Poi ho ridotto progressivamente la cilindrata, e da diverso tempo mi sposto prevalentemente con trazione autonoma.

Elia femminile di Elio (da sole) o Elia come il profeta? Te lo chiedo per curiosità in quanto cambia l'accento.

Come il profeta cosa che mi immedesimerei molto, amo la metafisica